Auto s rytmem života. Modernizovaný Captur oživil nabídku tuzemského zastoupení Renaultu pod jeho kdysi slavným sloganem. Přijíždí výrazně vylepšený, zatímco cena příliš nenarostla.

První Captur jakožto kompaktní cross­over nastoupil do prodeje před jedenácti lety (viz AR 7/’13) a stále patří k nejúspěšnějším vozům evropského segmentu B. Dosud vznikl ve více než 2,2 milionu exemplářů, přičemž druhá generace nastoupila o osm let později (viz AR 2/’21), a to jako derivát hatchbacku Clio s konvenčními, ale též elektrifikovanými pohony. Nyní přichází razantní facelift, v němž Captur přišel o plug-in hybridní variantu, jež však alespoň u nás bude zřejmě scházet málokomu. Zákazník ocení spíše stále zajímavou základní cenu, jež i po obecném zdražování posledních tří roků narostla jen o 65 tis. Kč. A to má nepoměrně bohatší výbavu: i ten nejlevnější Captur Evolution nově nabízí kromě souboru bezpečnostních prvků podle „notiček“ GSR2 třeba akustické senzory a parkovací kameru vzadu, sedmipalcový digitální přístrojový štít nebo multimediální systém OpenR Link s 10,4palcovým středovým dotykovým monitorem. Každý nový Captur má nyní tři desítky vyspělých asistenčních systémů, ale pokud byste se cítili vystrašeně, vlevo od volantu najdete „kouzelné tlačítko“ My Safety Switch (premiéra v elektrickém Mégane E-Tech): do něj uložíte své preference, takže díky němu po nastartování jednorázově zrušíte ty nejvíce obtěžující.

Foto: Jiří Duchoň

V designu nového Capturu je již naplno znát rukopis Gillese Vidala, znamenitého designéra, jenž si získal respekt ve značkách koncernu PSA a do Renaultu přešel před čtyřmi lety. Jeho styl se vyznačuje výraznými liniemi a precizními detaily, hraje si se světlem a materiály a vytváří atraktivní, dynamičtější vzhled. Výsledkem přestavby Capturu je zcela nová příď, opouštějící rozmáchlé obliny rozevlátých hlavních světlometů ve prospěch ostře řezaných a sebevědomých vodorovných rysů. Všimněte si zdrojů denního svícení ve tvaru rozehrávajícím téma firemního znaku. Kryty sdružených svítilen na mírně upravené zádi jsou nyní čiré.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz 

Převzato z časopisu