Vyrýsovanější. Vstupenka do světa BMW letos přichází v nové generaci. Technicky navazuje na předchůdce, je ale celkově sportovnější, a to jak na pohled, tak svým jízdním projevem.

Foto: BMW

Čtvrté provedení „jedničky“ (F70) navazuje na jejího předchůdce. Má shodný rozvor a používá stejné vnější panely dveří, avšak přichází s novým designem, zvýšenou tuhostí karoserie, nově navrženým podvozkem a zbrusu novým interiérem s nejnovějším operačním systémem. Vzhled přední části se opírá o nízkou a širokou masku chladiče, nad níž jsou umístěné světlomety se dvěma svislými světelnými prvky denního svícení v každé jednotce. Zadní skupinové svítilny svým pojetím částečně připomínají řešení u typu X2, ve spojení s výrazným tvarem zadního nárazníku však tento celek působí jednoznačně sportovněji než u předchozí generace. Stejný efekt má také použití kol s celkovým průměrem zvětšeným o 23 mm.

Podvozek s přední nápravou typu Mac­Pherson a zadním tříprvkovým zavěšením byl navržen od základu nově. Vyznačuje se o 20 procent zvětšeným záklonem a tužšími nápravnicemi a jejich spojením s karoserií. Standardní pružiny jsou nyní doplněny dodatečnými progresivními pružinami, zatímco tlumiče se vyznačují ve dvou stupních měnitelnou charakteristikou závislou na míře stlačení. Na přání lze objednat také sportovní podvozek, který je standardní výbavou vrcholné verze M135 xDrive a rovněž součástí M sportovního paketu. Kromě snížení o 8 mm přináší i dodatečné výztuhy – mezi horními uloženími předních tlumičů, dále příčku u přední nápravnice a dvojici šikmých ramen v podlaze, lépe ustavující zadní nápravu. Celkově je spojení zadní nápravy a karoserie tužší o 50 %. Upravena byla též kinematika a v neposlední řadě je použito řízení s proměnným převodem podle rejdu.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz 

Převzato z časopisu