Samotný typ Taigo pro Volkswagen již v době svého uvedení znamenal nový přístup – přišel z Brazílie a nabídl originálně pojatou karoserii. Nyní jej Volkswagen zařadil do svého širokého programu různě zaměřených akčních modelů.

Taigo sice trochu drolí nabídku Volkswagenu v segmentu malých vozů, ale kombinací svých vlastností si svoji pozici mezi typy Polo a T-Cross snadno najde. I když pochází z brazilské produkce své značky, plně vyhoví vysokým evropským nárokům už jen proto, že je postaven na stávající platformě MQB A0, kterou používají nejen zmiňované sesterské modely, ale například také Seat Arona či Škoda Kamiq.

Foto: Petr Hanke

Taigo svým pojetím sází na kombinaci mírně zvýšených sedadel, z nichž ta přední jsou situována 545 mm nad úrovní vozovky, a prodloužené zadní části s plynule klesající střechou, jež mu dodává nádech mírné sportovnosti. Současně ale zajišťuje také zavazadlový prostor se základním objemem 440 l, což je v daném segmentu nadprůměrná hodnota.

Vzhledem k tomu, že vůz přišel na český trh v roce 2021, je vybaven ještě volantem s klasickými mechanickými ovladači, který se nyní v nejnovějších generacích typů ­Tiguan a Passat opět vrací – v tomto ohledu s nimi drží krok. Asi nepřekvapí, že to nedokáže nabídkou asistenčních systémů a funkcí konektivity, jež ale v rámci daného segmentu i tak stále tvoří dobrý průměr.

Taigo jsme již několikrát v rámci Automobilu představili, a to shodou okolností dvakrát s motorem 1.5 TSI – v rámci rubriky Náš test v čísle 5/’22 a následně v 11/’23 ve srovnávacím testu se Škodou Kamiq, Fordem Puma a Kiou XCeed. Od té doby se toho ale v nabídce tohoto typu mnohé změnilo, ani ne tak v otázkách techniky, jako spíše struktury nabídky a zajímavých akčních verzí.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz 

Převzato z časopisu