Subaru pro letošek připravilo další dva koncepční vozy z řady Boost Gear. Po loňském Crosstreku se nyní v Tokiu představily podobně koncipované varianty modelů Forester a Outback.

Po futuristickém Japan Mobility Show z loňského roku (viz AR 12/’23), kde Subaru představilo realitě vzdálený koncept Sport Mobility, se v expozici značky na další tokijské výstavě – Tokyo Auto Salon – v lednu letošního roku ukázala dvojice výrazných vozů Boost Gear. ­Jejich základy byly modely Forester a Outback a jde o pokračování stylu, jenž zde před rokem ukázal koncept Crosstrek Boost Gear.

Ve všech třech případech jde o vozy, u nichž je do extrému ukázán dobrodružný, nebo chcete-li expediční potenciál těchto vozů. Částečně se svým pojetím odrážejí o výrazně terénně laděné modely Wilderness nabízené na americkém trhu. Také mají dále zvýšenou světlou výšku a používají kola s vysokoprofilovými ­terénními pneumatikami a doplňkovou ochranou pod­vozku.

Novinkou je v tomto případě řada praktických detailů exteriéru, která má usnadnit pobyt v přírodě, kempování, ale třeba i cesty za nejrůznějšími sportovními aktivitami. V případě modelů Crosstrek a Forester se doplňkový paket Boost Gear ukazoval v souvislosti s cyklistikou. Ze speciálních střešních nosičů lze například rozložit stan, pod nímž je možné mít improvizované servisní zázemí. Drobnosti si přitom můžete u Crosstreku ukládat na poličky výklopné z bočních ochranných lišt, v případě Foresteru a Outbacku pak do univerzálních prvků na bocích s gumovými úchyty.

Zatímco Crosstrek a Outback přicházejí s výraznějšími lemy blatníků a dalšími ochrannými prvky karoserie, Forester je v tomto ohledu zdrženlivější. Naopak překvapuje nejexpresivnější přídí s osvětlením nad maskou, v níž dominuje velký nápis Subaru. Nižší modely mají v lemech blatníků integrované praktické držáky, na něž lze umístit například akční kamery nebo k nim – jak bylo vidět u Crosstreku – třeba přivázat psíka.

O technice vystavených vozů se Subaru nezmiňuje, nicméně v případě typů Crosstrek a Forester je z použitých plaket zřejmé, že jde o verze poháněné elektrifikovaným plochým čtyřválcovým motorem ­e-Boxer. Tyto motory jsou kromě Evropy nabízené také ve vozech pro japonský trh. Samozřejmostí je tradiční pohon všech kol.

Představené koncepty nejsou navržené pro budoucí sériovou výrobu. Subaru je však popisuje tak, že jsou vybaveny paketem Boost Gear, čímž chce ukázat na možnosti individualizace pomocí příslušenství. Rozhodně platí, že drsnější terénní charakter s pojetím a designem vozů Subaru skvěle ladí.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu