Na náš trh se vrací oblíbený velkoprostorový Fiat Doblò. A to v nové generaci! Nabízí jedinečnou kombinaci malého půdorysu, objemného interiéru a rozsáhlé výbavy. Vyzkoušeli jsme kombinaci vznětového motoru s „automatem“.

Lehký užitkový vůz Fiat Doblò se prvně objevil v roce 2000 a ihned si získal oblibu pro svoji praktičnost a spolehlivost. Nyní přijíždí ve své třetí generaci.

Foto: Jiří Duchoň

Doba s pokutami za emise CO₂ vozům této kategorie nepřeje a výrobci musí hodně dobře počítat, zda je vůbec mohou nabízet. Přesto však existuje řada uživatelů, kteří na ně nedají dopustit. V osobní verzi je lze přes týden užívat pro převoz nákladu a o víkendu bez obtíží poslouží rodinným výletům. To vše v kompaktním a cenově dostupném balení. Nyní se do této třídy vrací Fiat Doblò. Využívá osvědčeného aliančního francouzského základu, vyrábí se ve španělském Vigo a v době všudypřítomné propagace elektromobility jde o zajímavou racionální volbu.

Fiat Doblò na půdorysu běžného vozu nižší střední třídy vyniká ohromným a variabilním interiérem. Tři zadní sedadla lze individuálně sklápět do podlahy, a když sklopíte i opěradlo spolujezdce, naložíte třeba koberec dlouhý 2,7 metru. Pokud jde o užitečné zatížení, do každého Dobla bez ohledu na provedení uložíte více než 600 kg nákladu. Řidič se pohodlně usadí do komfortního sedadla (má rovněž stavitelnou výšku a tuhost bederní opěrky a sklopnou loketní opěrku vpravo) a má vše jako na dlani. Přehledný přístrojový štít s fyzickými ukazateli hostí na svém středu barevný displej s provozními informacemi.

Společnost Fiat Professional u nás nabízí Doblò se třemi motory, zážehovým 1,2 l/ /81 kW a vznětovým čtyřválcem 1,5 litru s výkonem 75 nebo 96 kW. Nejvýkonnější z nich je kombinován se samočinnou převodovkou, a právě tuto verzi jsme vyzkoušeli. Standardní výbava je pro všechny agregáty stejná a skutečně bohatá. Kromě klimatizace a tempomatu v ní nechybějí ani elektricky ovládaná přední okna a zrcátka, dálkové centrální zamykání se sklopným klíčem, šest airbagů, senzor pro světlomety a stěrače, systém udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek či rádio s pětipalcovým barevným dotykovým displejem, ovládáním pod volantem, Bluetooth a USB a příjmem DAB. Pro ještě náročnější jsou určeny výbavové sady Style, Premium a Techno a výběr z celkem pěti odstínů laku.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu