Dokáže ohromit. Velké SUV bez „nafty“? U Hyundai myslí, že to jde. A funguje jim to dobře! Nové Santa Fe působí jako zjevení, ale ve skutečnosti je praktickým partnerem pro každodenní provoz.

První Hyundai Santa Fe se v Evropě objevilo přesně před čtvrtstoletím. Jeho jízdní projev byl podobně rozpačitý, mdlý a bez výrazu jako design oblé karoserie. Za rozumné peníze však tehdy zákazníkovi přinesl dobrý pocit z jízdy ve velkém a velmi dobře vybaveném voze s širokou nabídkou motorů včetně zážehového šestiválce nebo moderního vznětového čtyřválce. Od té doby každá mezigenerační výměna řady Santa Fe znamená zlepšení přibližně o dvě generace, takže dnes si tento Hyundai může zadat i s těmi nejlepšími ve své velikostní třídě.

Foto: Hyundai

Pátá generace Hyundai Santa Fe přinesla razantní změnu. Důsledně hranatá karoserie staví na odiv rozsáhlé plochy a originální, v hranatých prvcích rozvržené osvětlovací prvky na obou koncích karoserie (po vzoru Ioniqu 5, ovšem ve vlastní interpretaci). Bezmála rovnoběžné linie bočního zasklení či takřka vodorovná kapota nedají nevzpomenout na současný Defender od Land Roveru. Dokonce je ve sloupku C skryta zvláštní krabice, skrývající madlo pro přístup na střechu. Nikdo vás tam nežene, jen kdybyste zkrátka potřebovali. Vzezření nového Santa Fe je citelně výraznější než dosud díky do stran vytaženým a hranatým výřezům blatníků a striktně geometrickému řešení obou konců karoserie: jeden okolojdoucí po nahlédnutí do interiéru poznamenal, že na tomto vozidle nejsou hranaté snad jen volant a kola….

Měkčené materiály v interiéru nového ­Hyundai Santa Fe jsou vyrobeny z ekologických surovin. Týká se to například ­čalounění stropu, podlahových rohoží, opěradel nebo krytů a obkladů z polypropylenových vláken BCF, použitých mimo jiné též u ochranných obložení, výplní dveří a částí sedadel. Jak už jsme si zvykli z modelů Hyundai Ioniq: zatímco první dojem vás až vystraší, záhy zjistíte, že obsluha vozu je velmi přehledná a kromě logicky strukturovaného a rychle pracujícího multimediálního systému v pracovišti řidiče zůstává obvyklá soustava mechanických přepínačů. Bohužel vysoká příď bez jasných okrajů ztěžuje manévrování, nicméně se můžete spolehnout na signály akustických čidel i obraz 360° rozhledového kamerového systému.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu