Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly nejkrásnější stroje automobilové historie. Nyní je ale také samostatnou automobilkou. Její model Battista jsme v Automobilu již představili, avšak nyní jsme měli možnost mluvit přímo se zástupci této značky a poodhalit nejen její současnost, ale především plány.

Jízdní dojmy s modelem Pininfarina Battista jsme přinesli již v Automobilu 10 v roce 2023. Od té doby tato mladá automobilka vyrobila z plánovaného počtu 150 pouze 25 automobilů, jejichž základní cena je stanovena na 55 milionů korun. Možnost rozhovoru se zástupci této značky, kterou jsme měli v prodejní galerii v Čeladné nedaleko Ostravy, byla zajímavým pohledem do zákulisí této automobilky. Automobili Pininfarina je samostatnou divizí společnosti Pininfarina S.p.A., a to nejen právně, ale také fyzicky, protože v centrále v italském Cambianu nemají zaměstnanci jedné společnosti přístup do té druhé.

Foto: Petr Hanke

Myšlenku výroby vlastního automobilu měl údajně Battista „Pinin“ Farina v hlavě od založení společnosti a cizí nebyla ani jeho synovi Sergiovi Pininfarinovi. Nicméně obchodní model, jenž fungoval prakticky nepřetržitě od 30. let minulého století až přibližně do roku 2010, spočíval v návrzích karoserií pro ostatní výrobce, jejich stavbě a později i výrobě menších sérií kompletních vozů.

Postupně ale automobilky zjistily, že je výhodnější navrhovat si své vozy samostatně, a flexibilnější výrobní linky zvládly i produkci méně frekventovaných karosářských verzí (typicky kabrioletů). Pininfarina již dlouhou dobu navrhuje například v oblasti architektury, lodí či obecně v průmyslovém designu, takže postupné snižování objemu činnosti v automobilovém sektoru nebylo z hlediska existence zásadní. Naopak umožnilo realizaci vize stavby vlastních vozů. Jistě k tomu pomohl i rok 2015, kdy více 76 % akcií společnosti převzala indická automobilka Mahindra, která jí poskytla finanční stabilitu.

Samotná Automobili Pininfarina vznikla v roce 2018 a svůj první model Battista představila již o rok později. Určitou inspirací pro tento vůz byl koncept Pininfarina Sergio z roku 2013, postavený ještě na základě Ferrari 458 Spider. Šéfdesignér Davide Amantea v Čeladné vysvětloval, že typ Battista chtěl navrhnout v duchu tradice Pininfarina s důrazem na čistotu linií a nadčasovost. Nejtěžší na návrhu tohoto vozu údajně bylo maximální zjednodušení a očištění designu. Battista má proporce klasického sportovního vozu s motorem uprostřed, a to i přesto, že k jeho pohonu slouží čtveřice elektromotorů na nápravách. Velké, vzájemně se prolínající plochy doplněné několika definujícími zlomy vytvářejí při reálném setkání fascinující celek. Automobil opticky odlehčuje černě lakovaná střecha, tvořící jednolitý celek s čelním sklem a víkem zavazadlového prostoru na zádi. Aerodynamické prvky v podobě zadního spoileru jsou skryté a aktivují se, když jsou potřeba.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu