Laboratoř na kolech. Že si při přechodu ze spalovacích na elektrické motory při stavbách prototypů už neužijí tolik dobrodružství jako „tehdá“? U Hyundai to očividně vidí jinak…

Značka Hyundai vždy po automobilovém sportu pokukovala, což ukázala (a stále ukazuje) v závodech a podtrhla zavedením své speciální divize Hyundai N. Ta připravuje nejen speciály, ale také sportovní vozy pro běžný provoz. Úspěšně se chytla nového trendu elektrifikace. Prvním hmatatelným výsledkem se stal model Ioniq 5 N (viz AR 5 a 8/’23), nabízející ­doslova ultimativní jízdní zážitky. Nyní ­Hyundai představil prototyp RN24, další ze svých „pojízdných laboratoří“. Ty slouží k testování technických řešení pro výkonné automobily a jejich počátek v rámci značky Hyundai sahá až k řadě vozů RM (Racing Midship) z roku 2012. V dalších letech byly představeny také stroje jako RN22e a N Vision 74.

Inspirací pro vznik RN24 byla touha vměstnat co nejvýkonnější elektrický pohon do co nejmenšího vozu. Hyundai N použil systém výkonové elektroniky a dvou elektromotorů z Ioniqu 5 N připraveného pro motorsport a poskytujícího nejvyšší výkon 478 kW (650 k). Pohonná soustava byla vestavěna do kompaktního elektromobilu inspirovaného soutěžními vozy WRC s trubkovým rámem místo karoserie. Výsledkem je kompaktní, lehký a agilní elektromobil.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu