Alpina využila modernizaci BMW řady 3 a řady 4 Gran Coupé k představení další evoluce svých sesterských modelů B3 a B4. Dostaly přídomek GT, a především výkonnější motor a specificky naladěný podvozek. Nabízí jedno z nejlepších svezení ve voze střední třídy.

Značka Alpina vznikla v roce 1965, nicméně již o několik let dříve Burkard Bovensiepen pod tímto jménem provozoval svůj závodní tým. Postupně se specializoval na úpravy vozů BMW a s mnichovskou automobilkou těsně spolupracoval. Upravil například motor BMW 1500 pro použití dvojitého karburátoru Weber a jeho řešení mělo takovou úroveň, že BMW po jeho instalaci zákazníkům drželo tovární záruku. Z prodeje tuningových dílů na vozy BMW ale Alpina v polovině 70. let přešla na dodávky kompletních vlastních vozů. Tehdy ale ještě šlo o upravená BMW, protože Alpina se samostatnou automobilkou stala až v roce 1983.

Foto: BMW Alpina

Nicméně první zmiňované kompletní vozy Alpina byly postavené na základě první generace BMW řady 3, představené v roce 1975. Typické pro ně bylo použití motorů se zvýšenými výkony, modifikované sportovně laděné podvozky a také specifické designové prvky, například v podobě charakteristických polepů karoserie, předního splitteru a kol. Tento neustále zdokonalovaný recept přežil až do současnosti, a i když se již tři desetiletí Alpiny vyrábějí na výrobních linkách BMW s jeho standardními modely, zachovaly si své specifické kouzlo a jízdní charakter.

Ostatně právě to jsme si opět připomněli na okruhu Sachsenring, kde jsme měli možnost nejen vyzkoušet nejnovější modely B3 GT a B4 GT, ale také jsme krátce usedli za volanty několika historických vozů Alpina vycházejících právě z řady 3. Všechny ukázaly, i když každý v jiné podobě odvislé od doby vzniku a možností tehdejší techniky, že právě spojení vysokého výkonu s přesnými, ale ne přehnaně tvrdými podvozky, a především propracovanými interiéry je nestárnoucí kombinací pro rychlé každodenní cestování.

Více čtěte na www.automobilrevue.cz

Převzato z časopisu